第(1/3)页

    等待白舒柠他们团队支援的过程中，工业基地这边也没有停下来。

    飞控系统在机体研发的过程中并不是一定要先完成的。

    所以这几天里这款战略轰炸机的机体打造也一直都在继续。

    这款飞机的代号其实一直都没有确定。

    因为目前而言并没有一个好的代号能够给它。

    所以干脆先进行研发，等最终的结果出来之后再进行取名工作。

    飞翼式气动型机体结构除了性能优越隐身能力强之外，还有一个特点就是够帅。

    它有别于咱们传统的飞机气动结构，并且那种十分简洁的机体搭配上那种庞大的机身无疑会更加具有压迫力。

    但是还没有进行内部的研究，机身之上就已经无比困难。

    光是整个飞机外壳的材料选拔就很是苛刻。

    一直以来，无往不利的希金003也在这一次遇到了对手。

    虽然它的各项性能都无比优越，可是却有一个非常大的缺点，那就是太重了。

    这也是其他国家一直无法生产出来的主要原因。

    那种特殊的碳纤维材料在成型和加工工艺方面始终没有被透露。

    所以大家也就没有掌握，那么光是在机体研制中就无法进行。

    好在这个技术对于我们现在而言并不算太大的困扰。

    因为石墨烯材料技术先行了一步，经过这几年的研究早已经取得了很多方面的重大进展。

    所以在这一次的机身研发中，完全可以与石墨纤维技术相结合。

    石墨烯本来就被誉为新材料之王。

    它的强度是大家有目共睹的，同时还兼具重量轻的特点。

    因此将碳纤维技术和石墨纤维相结合我们很容易将这个机身材料制作出来。

    要想飞机的载重量大速度又快，那么它本身的机身重量就需要减轻。

    要不然两倍音速根本无法达到。

    这么看来楚皓这些年的研究似乎是在环环相扣的。

    尤其是石墨烯和希金003两种新型材料。

    几乎可以涵盖太多的项目。

    尤其在一些顶尖的机器或者是武器上完全可以形成良性的互补。

    因为这些东西对于金属材料的要求非常之高。

    如果没有这些高性能的材料根本无法进行下去。

    就好比这一次的机体材料上。

    如果不是石墨烯的研究取得了重大进展，或许这一次战略轰炸机的项目就要胎死腹中了。

    好不容易等来飞控系统的研究团队，这要是在机体材料上出了问题估计所有人都会发疯。

    好在材料的问题有惊无险，从相关部门那里调取过来之后机体方面的研究也在继续推进着。

    机身部分不再存在问题，那么其内部的一些重要零部件也需要开始提上进程

    首当其冲的其实就是他的动力系统。

    而这一次依然采用的之前楚皓研发的c92航空发动机。

    只不过需要一次使用四台！

    哪怕是威龙20当初也没这么夸张，毕竟作为歼击机他也不需要这么可怕的动力。

    上一次动用四台发动机联动还是在零五五之上。

    不过055使用的是重型燃气轮机，那家伙的动力要比这个还要可怕。

    毕竟整个055的重量摆在那里，没有充足的动力根本无法使其动起来。

    而这台战略轰炸机要使用四台c92航空发动机的主要原因就是因为保障它的音速飞行。

    当四台发动机全力运作的时候，也完全能够支撑它在低空达到340公里每小时的速度。

    而这个速度就已经达到了音速的标准，哪怕是被别人的雷达捕捉到想要拦截也不是一件容易的事情。

    发动机同样有现成的，只是可能需要进行一些细微的改装。

    只要不影响它内部的动力系统就没有问题。

    在飞机外部结构的设计上同样需要一些精密的测量。

    毕竟想要让这个大家伙达到音速的级别，那么在它的外形上就必须完美符合流体力学的原理。

    这些问题自然是由机体研发小组来进行。

    他现在的主要工作除了统筹整个项目组的研发外。

    还需要在武器挂载方面动动脑筋。

    这种设计的战略轰炸机，必然是采用的内部弹仓。

    毕竟想要将五十吨的弹药挂载起来根本没有可能。

    况且这种战略轰炸机中的弹药体积绝对不小。

    如果采用挂载的方法不仅会影响到它高速飞行的稳定性，同时还会影响其速度。

    那么，在这款战略轰炸机上依旧是采用内藏式弹仓。
    第(1/3)页